来源：一财网

业界难得的共识是，美团点评CEO王兴和滴滴出行CEO程维终有一战。

随着美团点评和滴滴出行的业务边界越来越模糊，两家的之间火药味已经日趋浓重，特别是滴滴在“反击式”的布局外卖业务之后。

12月12日，一位接近滴滴的人士对第一财经记者证实了滴滴正在做外卖业务的消息。

据该人士透露，滴滴的确在布局外卖业务，并且研发外卖业务已有一段时间，但是该业务目前在滴滴内部都很低调。

尽管滴滴官方对此表示不予评论，但布局外卖业务可以算是滴滴在美团点评再三“挑衅”后的首次直接回击。

在此之前，美团点评先后上线了打车和分时租车服务打进了滴滴的“后院”。12月1日，美团点评还宣布成立出行事业部，对标滴滴出行的态度已经非常明确。

“你希望我们打车业务试点成功了么?希望?那你是代表了大多数消费者的观点。”不久前王兴在接受包括第一财经采访时这样回应，他称做打车只是做了一个合理的决策。

“出行+外卖”的看点

此前的第四届世界互联网大会上，程维面对记者时感慨万分，称滴滴是一家很有危机感的公司，“我们一路上九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全。”

这份危机感的背后，程维仅用3年的时间就将一家个人移动出行类创业公司打造成拥有5条产品线的一站式出行平台。

但如今滴滴更希望讲出行之外的故事。

除了战略投资ofo，滴滴9月底还以2亿美元投资了二手车交易平台人人车。

程维此前对外披露了滴滴的新能源布局：将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车。目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。

而外卖业务，滴滴之前更多是想借助饿了么。

早在美团点评合并前一个月，张旭豪就曾确认了饿了么获得滴滴投资的消息。作为滴滴和饿了么的共同投资方，金沙江创投董事总经理朱啸虎此前爆料称，两家此次合作意在共同打造城内配送系统。但接近两年时间，滴滴和饿了么并没有拿出具体的合作项目。

不过，饿了么和滴滴如今有了新的可能性。有市场传闻称，滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能在20亿美元，软银也参与了此事。

虽然是否大额投资饿了么尚未确定，但是滴滴已经打算自己动手送外卖。

一位接近滴滴的人士对第一财经记者证实了滴滴正在做外卖业务的消息。

据该人士透露，滴滴的确在布局外卖业务，并且研发外卖业务已有一段时间，但是该业务目前在滴滴内部都很低调。

而在这一点上，滴滴曾经的老对手Uber已经有过尝试。

此前，Uber已经在美国推出Uber EATS(餐饮)、Uber Rush(快递)等业务，而且收益不错。今年第二季度，Uber旗下的外卖业务营业额不断增长，占其全球交易额的近十分之一，约7到8.7亿美元。虽然Uber目前的营收仍主要来自于交通服务板块，但外卖业务的增长速度已超过核心的打车服务。

朱啸虎不久前还表示，他正在关注一个还不能透露名称的新零售项目。“主要的场景是把每一辆滴滴快车变成便利店，实现乘客在乘车的时候可以买饮料、零食、伞具。”

美团点评的出行野心

在美团点评与滴滴出行的战役中，最先动手的是美团点评。

今年2月份，美团点评在南京低调上线了打车服务正式进入网约车市场。作为回应，美团打车上线不到半月滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。

有意思的事情是，美团点评10月份刚落定的新融资也传出差点因为打车业务出现变数。

此前市场传言中，美团点评的最新一轮融资由IDG领投，腾讯追加投资10亿美元。其中，腾讯本想在此轮追加 20 亿美元投资，附加“美团不做打车业务”的条款，但最终砍掉了一半。

毕竟腾讯也是滴滴的主要投资方之一。

但最终确定的信息是，此次融资还是由腾讯领投。

“腾讯一直是我们有力的合作伙伴，有些传言基本都是谣言。”王兴这样告诉第一财经记者。

今年10月，美团点评高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文公开表示，“打车业务目前还在试点阶段，美团点评现阶段有很多试点业务。其中，有不止一个业务已经试点两三年了，目前还没有结论。打车业务还是我们目前试点时间比较短的。”

但一个半月后，美团点评已经对外宣布将出行业务升级成公司几大事业部之一。

2017年12月1日，美团点评CEO王兴通过内部信宣布了公司最新的组织升级。其中，由王慧文负责出行事业部。

而业界的普遍观点是，吃喝玩乐与出行的天然结合优势将美团点评和滴滴逐步推向了对立面。

美团点评进入出行市场背后的逻辑是：美团点评希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。用户要消费外卖之外的生活服务，住酒店，吃饭、K歌、看电影等等，都与出行有着不可分割的联系。