昨夜今晨全球大公司动态
2023-03-16 07:51:09
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来源:全球君 全球企业动态

瑞信持续下跌最大股东排除继续投资可能。韩国计划投资2300亿美元打造全球最大半导体集群。小松将把在中国的建机年产能削减4成。诺和诺德下调几种胰岛素药物的美国目录价格。富士康、Inditex集团、中通快递公布业绩。

瑞士国家银行和瑞士金融市场监督管理局3月15日晚就市场不确定性发表联合声明称,美国某些银行的问题不会对瑞士金融市场构成直接蔓延风险。瑞士信贷满足对系统重要性银行的资本和流动性要求。如有必要,瑞士国家银行将向瑞信提供流动性支持。当天,瑞士股市开盘后不久,瑞士信贷银行股价下跌至2瑞郎,当地时间14时27分跌至1.557瑞郎,较开盘价格下跌30.49%。最终收盘价格为1.697瑞郎,这已经是该股连续三天下跌。

瑞信(Credit Suisse Group)最大股东沙特国家银行(Saudi National Bank)周三排除了继续投资瑞信的可能性。沙特国家银行去年年底买入瑞信9.9%的股份,成为瑞信的最大股东。沙特主权财富基金持有沙特国家银行37%的股份。瑞信正在实施一项复杂的转型计划,将剥离其最强大的投行业务,并专注于关键的财富管理部门。在经历了一系列丑闻之后,瑞信正寻求提振客户、投资者和监管机构对该行的信心。

预计硅谷银行(Silicon Valley Bank)母公司可能会申请破产的债权人已经成立了一个团体,希望通过出售该公司的私人财富管理和其他部门而获利。该团体的多数成员周末前购买了硅谷银行母公司SVB金融集团(SVB Financial Group)的债券,当时这些债券跌至相当于面值的30%左右。该团体目前持有硅谷银行金融集团面值34亿美元债券的相当大一部分。该团体希望硅谷银行母公司申请破产,然后通过法院监督的出售程序拍卖非银行业务。

硅谷银行的倒闭在中国、新加坡和印度等地的初创企业和风投公司中引发轩然大波,几天来犹如过山车般的行情动摇了亚洲对美国科技融资市场的信心。在疯狂挤兑试图挽回存款后,一些初创公司的高管表示,这件事敲响了警钟,尽管美国监管部门周日出手为硅谷银行客户兜底。一家开发VR游戏的初创公司的高管说,虽然是一个插曲,但它提醒我,要反思对美国投资的依赖。此前,硅谷银行受到许多亚洲初创企业的欢迎,特别是生物科技企业和VIE企业。

韩国产业通商资源部周三表示,计划投资300万亿韩元(约2300亿美元),在位于首尔市区的龙仁打造全球最大的半导体集群。这是政府“芯片、显示器、二次电池、生物、未来汽车、机器人等6大核心产业振兴综合计划”的一部分。该计划还要求到2026年企业投资达到550万亿韩元。新园区将位于三星电子和SK海力士运营的现有芯片设施、一些零部件和设备公司,以及无晶圆厂公司的附近,因此建成之后将成为全球最大的半导体大型集群。

美国最大地区体育网络的所有者钻石体育集团(Diamond Sports Group)周二申请破产保护,因背负了超过80亿美元的债务。该公司是辛克莱广播集团(Sinclair Broadcast Group)独立运营的未合并子公司。这些沉重的债务负担源于辛克莱在2019年以106亿美元从迪士尼手中收购了21家地区体育网,其中包括大约80亿美元的债务,每年都要为此支付数亿美元的利息。

根据全球各大整车厂商公布的数据,日本丰田集团以1048.3万辆位居2022年全球汽车销量榜首位。德国大众848.1万辆排名第二。韩国现代汽车集团684.5万辆首次跻身全球销量榜第3位。雷诺日产三菱联盟(615.7万辆)、美国通用汽车(593.9万辆)、斯泰兰蒂斯集团(583.9万辆)分列第4至第6。

宝马集团(BMW Group)在2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划,包括全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。根据计划,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产,新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。宝马集团预计在2030年之前,纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上,并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)15日表示,将在2025年前在国内投资63.1万亿韩元,用于电动化转型和新技术研发。根据计划,现代汽车集团将在2030年生产323万辆电动汽车,其中占45%的144万辆在韩国生产。集团旗下现代汽车、起亚、现代摩比斯等公司将向汽车电动化、环保领域投资16.2万亿韩元。现代汽车集团还将向机器人科学、未来空中出行(AAM)、连接技术、无人驾驶、移动出行服务、人工智能等新兴技术和新兴产业投资。

韩国现代制铁公司(Hyundai Steel)决定出售5年累计亏损达1000亿韩元(约人民币5.2亿元)的北京分公司,争取上半年走完出售程序。北京分公司成立于2002年,主要业务是对来自韩国的汽车钢板进行再加工,并向现代汽车和起亚的北京车厂供货。但因不敌中国廉价钢铁的攻势,并受现代汽车与起亚销售低迷等影响,2017年起转盈为亏。现代制铁将通过天津分公司继续经营在华业务。

日本建筑机械厂商小松(KOMATSU)将以2023年3月为目标,把在中国的建机年产能削减4成,降至1万台。由于需求低迷,将把山东省济宁市的建机生产子公司和零部件子公司合并。设在江苏省常州市的生产子公司和生产铸造件的子公司也将合并。着眼于重组,小松在中国两个省的生产子公司已经在2022年之前解除合资关系。即便年产能规模缩小到1万台,预计面向当地市场的产能仍会剩余一半以上,将增加对东南亚等地区的出口。

由全球另类资产管理公司Apollo附属公司管理的基金(Apollo Funds)将以全部现金交易方式收购特种化学品和原料分销商尤尼威尔解决方案(Univar Solutions),此次交易对该公司的估价约为81亿美元。这项交易包括来自阿布扎比投资局(ADIA)全资子公司的少数股权投资。该合并协议已获得尤尼威尔董事会一致批准。交易完成后,尤尼威尔将成为一家私人控股公司。

诺和诺德(Novo Nordisk)将下调几种胰岛素药物的美国目录价格,降幅最高达75%,这是在遏制糖尿病治疗成本的压力下,最新一家大幅降价的大型制药商。在美国以及全世界诺和诺德是最大的胰岛素销售商之一,该公司从2024年1月起,将把诺和锐(NovoLog)胰岛素的上市价格降低75%,诺和灵(Novolin)和诺和平(Levemir)的价格降低65%。此外,诺和诺德还计划下调其无品牌胰岛素产品的价格,以匹配诺和诺德相应品牌的降价操作。

两家沙特阿拉伯的航空公司表示,它们将购买近80架波音公司(Boeing)的787梦想飞机,这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计划的一部分。周二宣布的这项交易总价值达370亿美元,并包括追加购买到最多121架飞机的选择权。这些飞机将采用美国制造的通用电气(GE)发动机。这些订单的买家分别为沙特政府新成立的初创航空公司Riyadh Air和该国现有的旗舰航空公司沙特阿拉伯航空公司(Saudi Arabian Airlines)。

一些美国主要航空公司的高管表示,对今年剩余时间的旅行需求持乐观看法,未理会对运营成本节节上升和需求日益下滑的担忧。去年旅游需求井喷,各航空公司在疫情期间巨亏数以十亿计美元之后又开始赚钱。今年,航空类股的价格也有所攀升,但航空公司始终担心票价上涨会削弱需求,而燃油和劳动力成本增加将侵蚀利润。消费者的习惯正慢慢适应疫情后的模式,但一些高管称,休闲旅行者和所谓休闲商务旅行(Bleisure)者的需求仍然旺盛。

《2022年DHL全球连通性指数报告》显示,DHL全球连通性综合指数在2020年出现小幅下降后,于2021年回升至超过疫情前水平,并在2022年实现了进一步增长。在2022年DHL全球连通性指数国家排行中,荷兰再度问鼎榜首。新加坡总体排名第二。英国是全球流动分布最广的国家。中国在贸易"广度"方面脱颖而出,总体排名第四,在商品出口方面排名第一。其他维度排名处于中间水平。

财报信息

中通快递公布2022年第四季度及财年的未经审计财务业绩。第四季度收入为人民币98.71亿元(约14.31亿美元),较2021年同期的92.18亿元增长7.1%。净利润为21.29亿元,较2021年同期增长21.8%。2022年收入为人民币353.77亿元(约51.29亿美元),较2021年增长16.3%。净利润为66.59亿元,较2021年增长41.6%。

富士康(Foxconn,鸿海)公布2022年第四季度和全年业绩。第四季度营业收入新台币19630亿元,上年同期为18898亿元,同比增长4%。季度营业利润442.33亿元,上年同期为527.2亿元,同比下降16%。季度归属于母公司业主净利399.79亿元,上年同期为443.95亿元,同比下降10%。2022年营业收入新台币66270亿元,2021年为59942亿元。全年营业利润1738亿元,上年为1490亿元。全年归属于母公司业主净利1415亿元,上年为1393亿元。

Zara母公司Inditex集团发布截至2023年1月底的2022财年业绩。财年全球销售额达325.7亿欧元,远高于2021财年的277.2亿欧元。全年息税前利润(EBIT)为55.2亿欧元,高于前一年的42.8亿欧元。第四财季销售额为95.1亿欧元,高于上年同期的83.9亿欧元。

 
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